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当飞机遇险时,飞行员为何会大喊三声“Mayday”,而不是SOS?

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飞机失事这样的消息是我们最不愿看到的,但也确实常有发生,例如发生在最近的乌克兰客机失事。当然,在得到的这些消息中,基本上发生空难后,飞机上生还的可能性不大,这也给他们的家人带来了极大的悲痛。事实上,在大多数情况下,空难的原因是多方面的。所以,一旦飞行员发现飞机出了问题,他就会喊出“Mayday”这个词。很多人对此很好奇,因为大多数人都知道SOS这种方式,对于“Mayday”很多人还真不知道。

这让很多人非常困惑。别急往下看。

首先“Mayday”可不是“五月天”的含义,其实它是由法语venez m’aider演变而来的,就是“救我”的含义,这是国际无线电呼叫时的求救信号。只有当飞行员遇到十几万紧急情况,对人类生命构成严重威胁,无法自救时,才能使用“Mayday”。例如,飞机遭遇鸟击、机械故障、爆炸减压、发动机故障等紧急情况。不仅是飞行员,水手们在遇到危及生命的紧急情况时也会发出“Mayday”信号。连续三次呼叫“Mayday”的目的是防止噪音干扰、误解或混淆。

一般来说,遇险时,首先发出三声Mayday信号,然后给出船舶或飞机的代码,说明你的位置、事故情况、船上或飞机上的人数、如何选择以及需要什么样的帮助。再说一遍,然后等待答复。如果两分钟后你没有收到答复,你应该再重复一遍。

在谈到国际通用遇险信号时,我们不难想到SOS。那么两者有什么区别呢?从上面的描述中,我们可以看到五月天是通过无线电发出的,需要连续三次呼叫!但我们还没有从任何影视作品或现实中听到有人在喊sos,这是他们之间最大的区别。

Mayday是用于无线电话的,SOS用于无线电报,在摩尔斯电码中, 字母S和O是很简单的,它喊不出来,如果必须要喊出来,就读成了S-O-S ,太麻烦了,如果sos在露天使用,还是可以看清的。可以说他们是不同领域的求助信号,而且sos多用于海难。

最后,Mayday是国际救援信号,无论你是中国飞行员还是日本级飞行员,当飞机在另一个国家上空遇险时,你就这样喊,当地人听到后,立即切断所有电话,只保留这个求助信号,因此,只有在万不得已的情况下,Mayday才能喊,不要紧的话,你不能乱用。因为当飞行员发出Mayday信号,而附近任何国家收到求救信号时,他都会不惜一切代价和人力进行救援。因此,这种求救信号只能在情况危及生命时发出。否则,飞行员将被有关部门以刑事罪逮捕。

那么,如果空军的战斗机在自己的空域遇险呢?飞行员随时与地面人员保持联系,就不必喊Mayday了,直接跳伞即可。这里最让人敬佩的当属中国空军的飞行员,他们宁愿放弃跳伞逃生的机会,紧紧控制操纵杆试图迫降,也要保住人民的生命财产。所以在这里向我们的子弟兵致敬,他们才是最值得尊敬的人。

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2020-01-17 07:20:04
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