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美国海军史上最大的浪费,出生时对手已经沉没,上亿美金打水漂

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文/土豆信天翁

在第一次世界大战结束后,美国、英国、法国、日本和意大利这五个凑在一起开了个会,为了避免各国之间爆发海军军备竞赛,大家一致同意对未来各国海军战舰的排水量、主炮口径等指标做出限制。而在这次会议上签署的条约,就是著名的《华盛顿海军条约》。而到了1935年,各国签署的第二次伦敦海军裁军条约明确规定了“新型重型巡洋舰的排水量不能超过10000吨,主炮口径不能超过8英寸(203mm)。”但实际上,当时各国心里都有着自己的算盘,而算盘打得最响的,自然是准备发动战争的德国和日本。

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(德国沙恩霍斯特号战列巡洋舰)

虽然一战战败后的德国元气大伤,加上经济危机导致德国工业严重受挫,但随着德国的逐渐复苏,德国的野心也开始崭露头角。其中,最典型的代表之一就是德国海军于30年代开始设计研发的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰/小型战列舰。同时,美国收集到的情报显示,日本也正在研究所谓的“超级巡洋舰”。美国认为,这种军舰在速度上大大超过了当时英美海军的主力舰,但在对抗英美海军的轻、重型巡洋舰时又具有极大的战术优势。自认为是“海权强国”的美国自然不可能对此坐视不管。

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当时的美国总统富兰克林·罗斯福认为美国不仅需要新型战列舰,同样也需要能够对抗德国和日本“超级巡洋舰”的新型战舰,这无疑为这型新战舰的前途蒙上了一层阴影,因为众所周知:这种政治压力下诞生的军舰总要经历一波三折。史料显示,由于大家都无法证明“究竟什么巡洋舰才能对抗德国和日本的超级巡洋舰”,因此这型军舰的改了又改,不同的设计小组合计拿出了超过9种完全不同的布局:有根据亚特兰大轻巡洋舰改进而来的“防空刺猬”型巡洋舰,也有搭载了12门12英寸大炮的“微型战列舰方案”。同时,美国政府还要求这款新型战舰的排水量不能超过25000吨,因为当时美国的经济不允许建造太过庞大的超级巡洋舰。

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最终,在舍弃了水下防御的情况下,美军好歹是弄出来了一个阉割版的“超级巡洋舰”,也就是著名的浪费钱工程——阿拉斯加级大型巡洋舰。从设计上来说,阿拉斯加级巡洋舰就像一个大号的巴尔的摩级巡洋舰,但在部分设计上又类似埃塞克斯级航母。它的排水量可达34803吨,拥有9门12英寸(305mm)主炮,同时航速超过33节,这在当时来说算是跑得最快的大型水面战舰之一。但很快,美军就发现自己真正需要的不是大型巡洋舰,而是更多的航母。

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(埃塞克斯级航母)

1941年,珍珠港遭到偷袭,海军航空兵在海战中的重要性令美军突然醒悟:现在早就不是大口径炮舰一对一单挑的战列舰决战时代,未来必然属于超视距打击的航母。在这种情况下,美军开始寻求更多的航母,甚至打算将现有的、还没造完的巡洋舰改装成新型航母。由于阿拉斯加级的船体更大,因此美国海军甚至试图将阿拉斯加级改装为航母——但很快他们就发现,阿拉斯加级缺少水下防护,而航母偏偏很可能遭到日军鱼雷的攻击。最终,美军还是选择了克利夫兰级巡洋舰作为改装素材,在克利夫兰的基础上推出了独立级轻型航母。

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由于战事的持续,导致两艘阿拉斯加大型巡洋舰的建造工程一直被拖延,直到1944年才相继正式服役。幸运的是,这两艘“迟到”的军舰好歹是赶上了二战,并支援了美军在冲绳的战斗。但不幸的是,它没能赶上和它命中注定对手的巅峰对决——当时的沙恩霍斯特号已经战沉,其姊妹舰格奈森瑙号选择自沉,而美军担心的日本“超级巡洋舰”压根就还停留在纸面上。加上当时已经是航母主导海战的时代,阿拉斯加除了给航母舰队当一下防空护卫之外,压根就没什么实战意义。很快,二战结束了,阿拉斯加级大型巡洋舰几乎什么战果都没捞着。

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(与密苏里号战列舰并排停放的阿拉斯加级大型巡洋舰,可见两者外形差距较小)

既然战争即将结束,威胁已经解除,那么落后于时代的阿拉斯加级大型巡洋舰显然已经没有了什么存在的意义。原本计划建造6艘的阿拉斯加级只建好了前两艘,建了一半的夏威夷号(三号舰)被拆毁,而前两艘——阿拉斯加号与关岛号的命运也好不到哪去。由于养着费钱、改装潜力也不大,战后紧缩编制的美国海军果断选择将这两艘单价可达7500万美元的巨舰退役拆毁。1947,两艘巨舰从美国海军中退役,并于1961年被分别拆毁。这两艘花费了一亿多美元的巨舰仅仅服役了三年就宣告退役,这可以说是美国海军历史上最大的一笔浪费,也是大炮巨舰时代最后的挽歌。

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2020-03-25 21:16:04
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